Рівне купує першу партію дизельних автобусів за 65 мільйонів

10 жовтня КП “Рівнеелектроавтотранс” оголосило тендер на купівлю 20 дизельних малогабаритних автобусів за 65 мільйонів гривень. Інформація про закупівлю з’явилася в системі Prozorro. Продемонстрований депутатам на останній сесії міськради взірець – не відповідає вимогам тендеру.

Ці автобуси місто Рівне купує в кредит, фактично вони знаходитимуться на балансі тролейбусного депо. Аукціон планують провести уже в четвер, 19 жовтня.

Відповідно до тендерної документації, для міста планується купити автобуси довжиною до 9 метрів, з кількістю сидячих місць – щонайменше 22 та загальною кількістю місць – не менше 57, двигуном на дизельному паливі, що відповідає екостандарту Євро-5.

Для автобусів передбачили лише один колір – бежевий, а доставлені в Рівне вони мають бути до 30 листопада.

Раніше директор Департаменту інфраструктури та благоустрою Рівнеради Руслан Гудима озвучував перед міськими депутатами, що при закупівлі орієнтуватимуться на 22 сидячих місця та загальну кількість пасажирів – 52. Під ці вимоги, зокрема, підпадали автобуси моделі Атаман A092H6 виробництва АТ “Черкаський автобус”. Дизельні автобуси такої моделі цьогоріч у квітні закупило Хмельницьке комунальне підприємство “Електротранс” на подібному аукціоні.

Фото автобуса саме цієї моделі Руслан Гудима як взірець демонстрував депутатам, обґрунтовуючи необхідність затвердження Програми розвитку автомобільного транспорту на сесії 26 вересня. Нагадаємо, за цією програмою передбачена купівля 100 дизельних автобусів за 325 мільйонів гривень упродовж п’яти наступних років.

Відео сесії – тут.

Всього за два тижні після затвердження програми Рівнеелектроавтотранс оголосив відповідний тендер на першу партію з 20 автобусів. І це попри електронну петицію, яку екоактивісти Рівного спрямували до міської ради, з вимогою переглянути рішення та скасувати його.

Для закупівлі тролейбусному комунальному підприємству надали дозвіл взяти кредит в Укргазбанку – 60 мільйонів гривень на малогабаритні автобуси, що також суперечить висновкам експертного дослідження НУВГП від 2021 року.

Варто зауважити, що загальна кількість місць, вказана в тендерній документації, – 57, а отже, продемонстрований на сесії взірець (“Атаман” A092H6 виробництва АТ “Черкаський автобус” на 52 місця) уже не відповідає вимогам закупівлі. Авторам “Про Рівне” вдалося наразі відшукати інформацію лише про один модельний ряд автобусів українського виробництва, які відповідають згаданим вимогам (ZAZ A10 та модифікації).

Наразі команда “Про Рівне” очікує на коментарі від представників КП “Рівнеелектроавтотранс” щодо технічної документації, а також готує розширений матеріал, в якому більш детально розповість про цю та подібні закупівлі.