Рівненські виробники про блокування кордону: “Це патова ситуація”
Криза, пов’язана з блокуванням польсько-українського кордону – найбільшого за протяжністю кордону України з ЄС, поки не має передумов для вирішення. Попри наявність певного переговорного процесу, видимих шляхів до усунення блокади не озвучено жодною зі сторін. Навпаки: з українського боку звучать попередження про дзеркальну відповідь, а з польського – про можливу повну двосторонню зупинку товарообігу.
Журналісти Про Рівне поцікавилися у великих рівненських виробників як на економіку їхніх підприємств впливає ця ситуація.
Марія Рудомська-Воронцова, директорка з розвитку ТМ “Щедрик”:
– Європейський ринок не є для нас пріоритетним, ми орієнтуємося насамперед на вітчизняний. Передусім тому, що експорт молочної продукції заборонений. Водночас, ми експортуємо до Європи через посередницькі мережі кав’ярень – це наші сиропи та натуральні фруктові чаї. І на сьогодні через блокування кордону ці закупівлі зупинені. Однак, відверто кажучи, на нашому виробництві це практично не відобразилося через незначні обсяги експорту. Інша річ,якщо відбудеться двостороння зупинка обігу товарів і польське теж припинить до нас потрапляти. У цій ситуації ми, безумовно, виграємо. Для розвитку внутрішнього ринку це хороший шанс. А для наших людей – можливість позбутися совкового комплексу меншовартості. Дуже хочеться, щоб люди усвідомили важливість підтримки внутрішнього виробника – того, котрий сплачує сюди податки, дає робочі місця, підтримує ЗСУ.
Микола Кособуцький, Українська Деревообробна Компанія:
– Істотно вплинуло на нас, у зв’язку з тим, що в нас збільшився логістичий ланцюжок. Зросла ціна на перевезення – на 30%, і час доставки до нашого клієнта за кордоном – до двох тижнів. В рамках нашого виробництва вже за рік, як почалися ось ці проблеми з поляками, втратили близько 20 тисяч євро. Ми вже практикуємо відправлення через треті країни, наприклад через Угорщину. Звісно, вигідніше постачати товари прямо через Польщу, але, в разі чого, відправляємо через Угорщину. В нас не їдуть фури кожного дня, а по два рази на місяць, тому ми тут гнучкі. За останній місяць одна машина поїхала через Польщу, інша через Угорщину.
Мар’ян Года, власник і директор ТОВ “Рівень”:
– На жаль, під час пандемії ковіду ми зупинили свій експорт до ЄС. Тому сьогодні безпосередньо нас блокування кордону не торкнулося. Але в цілому рівень проблеми неможливо до кінця усвідомити. Ситуація ненормальна і наслідки будуть досить погані. Важливо, що польський імпорт до нас в рази перевищує український експорт. Знаю, що наразі наш уряд готує дзеркальні заходи і заборону на ввезення польських товарів. Але, повторюся, важко уявити, якими можуть бути наслідки цієї проблеми в перспективі.
Юрій Супрунюк, керівник ТОВ “Рівтрейд” (виробництво добрив):
– Блокування вплинуло негативно, адже там є й емоційна, і перспективна складова. Нічого доброго в цьому немає. Український бізнес зараз постраждав значно більше, ніж польський, але як полякам це відгукнеться пізніше – нікому невідомо. Для нас прямих збитків через блокування кордону немає. Проте, через наших партнерів, які везуть ті чи інші добрива, та які стоять на кордоні по кілька тижнів – однозначно вплинуло.
Олег Червонюк, власник ТМ Goldi Льонокомбінат:
– Це серйозне питання, нас просто блокують. Це фактично весь транспорт, який зараз стоїть заблокований в Польщі, мав рухатися й в інші країни. Натомість, поляки заблокували наше майно та фактично блокують транспортну систему нашої держави. А без транспорту вся економіка зупиняється. Сьогодні ця машина може везти зерно, завтра боєприпаси, а ще пізніше – одяг. Так само і в Туреччину ці машини не поїдуть, якщо вони стоять на кордоні з Польщею.
Завдячуючи нашому уряду, магазинів за кордоном ми вже не маємо. Однак, у нас в Україні, крім Льонокомбінату, тих, хто працює в реальному секторі економіки, виробляє продукцію і створює ВВП – небагато. Тому постачання сировини та обладнання – все відбувається з-за кордону.
Представник компанії-скловиробника, який побажав залишитися невідомим:
– У нас активна зовнішньоекономічна діяльність, і блокування кордону створює для нас дуже великі проблеми. Я наразі навіть не готовий сказати, скільки фур готової продукції ми не змогли через це продати, постійно доводиться робити перерахунок. Я не можу називати вам цифри, це комерційна таємниця, але вони великі. Через ускладнену логістику доводиться відмовлятися від контрактів, адже додаткові витрати на об’їзні шляхи – значні, і не вигідні ані нам, ані клієнтам. Це ж не лише витрати на пальне, а й на платні дороги, документи, збори, простій водіїв, бо на інших кордонах тепер також утворилися черги. І якось вирішити чи компенсувати це – неможливо.
Ситуація насправді патова, це відрізає значну частину експорту. І йдеться не лише про нашу компанію, можу запевнити, що ситуація аналогічна для усіх виробників-експортерів.
Вадим Шемонаєв, ТОВ “ОДЕК” (деревообробна промисловість):
– Наше підприємство відчуває блокаду українсько-польського кордону. Адже практично в два-три рази здорожчала логістика. А через збільшення термінів доставки частішають випадки, коли маємо відмову клієнтів від замовленої продукції, а також втрату клієнтів, як таких. Також це впливає на процес закупівель. Адже ми змушені замовляти більше матеріалів через незрозумілі терміни їх доставки.
Тим самим це негативно впливає на роботу підприємства: через невивіз продукції збільшився склад готової продукції, відбувається недоотримання коштів, заморожені обігові кошти. Ситуація складна і ми чекаємо її вирішення.
Ольга Ютовець, начальниця управління міжнародного співробітництва та європейської інтеграції Рівненської ОДА:
– На жаль, на сьогодні ми не маємо узагальненої статистики щодо динаміки експортних операцій товаровиробників Рівненщини у зв’язку з блокуванням кордону. Такі цифри підсумовуються щодва місяці, відтак, для оцінки нинішньої ситуації потрібно трохи більше часу.
На фото: Ольга Ютовець
