Менш ніж за день петиція про готівку в транспорті Рівного зібрала чверть необхідних голосів: у чому полягає проблема

Стрільчук Ольга 24 Липня 2026 13:53

Менш ніж за добу петицію із вимогою залишити готівкову оплату у громадському транспорті Рівного та Квасилова підтримали 63 людини. Це вже чверть від 250 підписів, необхідних для її розгляду міською владою.

Авторка петиції Тетяна Єсипко просить зберегти можливість купувати квиток безпосередньо у водія або кондуктора. Свою вимогу вона пояснює захистом пенсіонерів, військових, переселенців, людей з інвалідністю та гостей міста.

Журналісти «Про Рівне» спробували розібратися, чи справді відмова від готівки в салоні обмежить право людей на пересування — і кому може бути вигідне збереження старої системи.

Готівка не зникає повністю

Із 1 серпня у транспорті Рівного та Квасилова планують припинити приймати готівку безпосередньо у водія.

Водночас пасажири матимуть кілька способів оплати: банківською або транспортною карткою, смартфоном, пільговою карткою, а також разовим квитком, придбаним за готівку у спеціальному терміналі.

Тобто людину без банківської картки не залишають без можливості проїзду. Вона й надалі зможе заплатити готівкою — просто ці гроші отримуватиме не водій, а термінал, який зафіксує продаж квитка.

Чому електронний квиток важливий не лише пасажирам

Для пасажира електронний квиток — це зручний спосіб оплати. Для міста — можливість побачити реальну кількість поїздок і доходи на кожному маршруті.

Кожне прикладання картки до валідатора фіксується. Місто може бачити пасажиропотік, кількість пільгових перевезень і фактичну виручку перевізника.

За готівкової системи все значно простіше приховати. Людина передає гроші водієві, а якщо їй не видали квиток, перевірити, чи потрапила ця оплата до офіційного обліку, практично неможливо.

Саме тому електронний квиток є не лише технічною новацією. Це інструмент контролю за коштами, які щодня проходять через громадський транспорт.

Чому перевізникам може бути вигідна готівка

У транспортній галузі роками існує модель, за якої водій має здати власнику автобуса встановлену суму за зміну, а залишок готівкової виручки після витрат може ставати його фактичним заробітком. Таким чином власники маршруток фактично перекладала питання заробітної плати водія на самого ж водія.

У такій системі водієві вигідно, щоб пасажир платив саме готівкою. Електронна оплата цю можливість забирає: кошти проходять через систему, а кожна поїздка фіксується.

Це може пояснювати, чому окремі пасажири розповідають в соцмережах про заховані валідатори, нібито несправні термінали або невдоволення водіїв, коли людина хоче розрахуватися карткою.