Ремонт на сто мільйонів: що приховано за шаром нового асфальту у Рівному

Тривалі дискусії лунають навколо ремонту вул Чорновола у Рівному. Все тому, що перша частина робіт вартує рівнянам майже сто мільйонів гривень. Що ж саме робить компанія “Будальянс груп”, як довго буде перекрита вулиця для проїзду та чи скидає мікрорайон Південний відходи у нові труби – розбирались “Про Рівне”.

У травні 2023 року було оголошено тендер на капітальний ремонт ділянки вулиці В’ячеслава Чорновола від вулиці Миколи Карнаухова до вулиці Сергія Бачинського в м. Рівному. Переможцем стала відома рівненська компанія “Будальянс груп” Ігоря Войтка, яка має найбільшу кількість підрядів на ремонти доріг у місті. Дев’яносто вісім мільйонів гривень запропонувала компанія за перелік робіт, які виконуватиме на замовлення Рівненської міської ради. 

Що роблять з вулицею?

За умовами тендерної документації частина робіт полягає в повному демонтажі усього старого і зношеного, що розміщувалось на даній ділянці дороги. Це стосується дорожнього полотна, страшних тротуарів, жахливих кущів, старих дерев та навіть зупинок. Варто зазначити, люди постійно скаржились на відсутність тротуарів на левовій частині вулиці. Особливо до “Станції юних натуралістів”, адже в цьому закладі займаються дітки, що в позаурочний час приходять на гуртки, аби вирощувати різні овочі та доглядати за тваринками. Часті виїзди за межі дороги та ДТП на заокругленій ділянці змушували батьків постійно писати звернення до Рівнеради з проханням укласти тротуар. 

Також, містяни скаржились на неможливість належно добратись до лікарні, а мами з візочками постійно вимушені були пересуватись дорогою з перенасиченим трафіком. Відтак, ще з 2017 року люди писали електронні петиції з проханням облаштувати тротуар і збирали необхідну кількість голосів. 

Як буде виглядати вулиця? 

Майже Лас-Вегас обіцяють підрядники за яскравістю, адже готують до встановлення понад сотню нових Лед світильників, що забезпечать чудове освітлення по усій відремонтованій частині вулиці. Загалом, також буде оновлено світлофори з апаратами керування та спеціальними сучасними доступами. По усій ділянці дороги обіцяють хорошу розмітку та встановлення усіх необхідних дорожніх знаків. Також будуть замінені зупинки громадського транспорту.

Нове дорожнє полотно від прокладеного тротуару відділятиме висаджена трава. Саме для підготовки грунту й аби його не зіпсувати – нині з обох боків все накрито агроволокном. При укладанні бруківки на тротуарах використовується червона, для забезпечення потреб велосипедного транспорту. Тепер самокатом до Нового Двору дістатись буде набагато зручніше. 

З можливих незручностей – працівники компанії говорять, що різкий спуск до шашличної на березі Басового Кута буде перекрито. Наразі корегувань у цей проєкт вносити не планують. 

Що найдорожче і навіщо?

Найбільш вартісною частиною робіт являється укладання повністю відсутньої дощової каналізації. Так звана ливнівка передбачає виривання люків, водоприймачів, спецколодязів та влаштування водозбірних решіток по усій ділянці, що ремонтується. Та навіть не люки виявились найдорожчим, а саме 2 сепаратори. Їх вартість сягнула майже десяти мільйонів гривень.

Саме ці сепаратори очищатимуть усю дощову воду від автомобільних мастил, бруду, сміття й вже після цього її можна буде зливати в екосистему. Всередині у ньому безліч спеціальних фільтрів, які повністю очищуватимуть воду. Очисна спроможність одного – триста літрів за секунду.  Виглядає він орієнтовно як зображено на цьому фото:

Вже зараз можна поглянути на майбутні водозбірники, адже туди потраплятиме увесь дощ який тече вулицями починаючи десь аж від Мототреку і при сильних зливах підтоплював будинки правого берега Басового Кута, а згодом напряму потрапляв у озеро. 

Діаметр труб від решіток до колодязів менший, а від сепараторів їх товщина сягатиме кількох метрів, аби очищена вода максимально швидко рухалась системою. Врізатись у ці труби для скиду каналізаційного бруду надто складно через ряд факторів. По-перше, вони закладаються на дуже великій глибині. По-друге, вони пластикові у кілька шарів. Намагаючись пошкодити таку трубу, недобросовісна людина може зіпсувати цілу систему, а це одразу помітять балансоутримувачі і тоді таку особу чекатиме дуже серйозна кримінальна відповідальність. 

“Нова дощова каналізація, нова мережа, збудована від початку до кінця і там немає ніяких врізок місцевих жителів, ніякої каналізації. Дощова вода йде на очищення на систему сепараторів” – розповів інженер компанії “Будальянс груп”

Що далі?

Як зазначають в Департаменті інфраструктури та благоустрою роботи йдуть безупинно. Хоч наразі водіям складно пересуватись частиною мікрорайонну “На Щасливому”, але такі зміни у місті вкрай були необхідні. Тому переконують, що якщо не виникне критичних коригувань чи змін, до жовтня відкрити проїзд і вже завершити певну частину робіт. Однак, попереду в планах і намірах продовжити ремонт вулиці Чорновола аж до виїзду з міста. 

овола аж до виїзду з міста. 

“Квасилів це частина нашої громади. Ця дорожня артерія об’єднає те, що зараз здається дуже далеким майбутнім. Пропускна здатність цієї дороги вже давно не актуальна, а за рядом висновків експертів – просто ямковим ремонтом врегулювати ситуацію не вдасться. І ми вирішили якщо робити, то робити все у комплексі. Ми за один раз розв’язуємо усі проблеми і скарги людей в цій частині міста. Як ви собі уявляєте, щоб ми проклали новий асфальт, а діти й далі йшли б чагарниками, а після дощу автівки топились в тому всьому місиві? І це все мастило далі потрапляє в озеро, а ми запитуємо чому вмирає риба? До усього повинен бути комплексний підхід, бо по іншому, то даремна витрата грошей і лише ілюзія порядку” – прокоментував Руслан Гудима. 

Станом на сьогодні, по вулиці проклали перший підготовчий шар асфальту. Для того аби максимально швидко відкрити проїзд для загального руху транспорту.

Повний перелік робіт та обладнання доступні кожному читачеві за посиланням у файлі : тендерна документація